Ethereum Congestion Opportunities（为什么今天以太坊特别拥堵）

作者 秦晓峰

郝方舟编辑

由星球日报制作

最近有新手用户向我求助：“我的eth转账两天都失败了，是不是交易所不收钱了？”

出于好奇，我点开了他的转账明细，很快就发现了问题所在。 不是转账金额太小，而是矿工费太低。 矿工不愿意“接单”，交易总是“拆包”。

（转账详情）

从上图可以看出，gas成本仅为0.000021eth，已经低于正常的gas水平； 而且现在以太坊网络拥堵越来越严重，不会有矿工去打包。

举个更形象的例子，以前高峰期打滴滴要100元。 不仅愿意加价，而且只愿意出50元。 司机不太可能接受命令。

通过这件事，我也了解到很多人不了解以太坊网络目前的运行情况，连最基本的gas设置都搞不清楚。

接下来我将通过一篇文章帮助大家详细了解以太坊网络的gas成本以及如何计算。 此外，还将分析当前网络拥塞及其原因。

1. 90%的gas费被交易所“抢走”

天然气，中文翻译为“天然气”，是以太坊网络运行的燃料。

目前，以太坊网络通过以太坊虚拟机（EVM）运行。 如果你想在 EVM 中运行指令——无论是传输、存储，还是执行智能合约，你都需要消耗 gas 并用 eth 支付。

值得注意的是，这里的命令操作实际上是由运行节点的矿工执行的。 交易必须由矿工打包后才能广播到全网。 因此，gas可以看作是矿工的佣金。 Imtoken Wallet 也将 gas 费直接标注为“矿工费”。

gas费由两部分组成：gas quota * gas price。

听到这里，很多人都懵了，重点关注：gas cost = gas limit * gas price； gas limit默认为21000，gas价格主要决定你的gas成本和交易打包优先级。

通常，用户转账设置的gas price通常为10-20Gwei。 小于这个范围，矿工不会优先处理，交易一直处于“未绑定”状态（上例）； 超出这个范围，矿工会优先处理，几分钟内即可完成转账。

既然gas费可以算清楚了，交易所在一般转账中收取的gas费是否合理呢？ 下图显示了我在交易所转账的详细信息：

从上图可以看出，交易所为我选择了gas price为32的gwei，所以先打包交易，传输速度很快。

事实上，整笔交易的gas费仅为0.000672eth，但交易费为0.005eth（部分为0.01eth）。 也就是说，近90%的手续费被交易所“抢走”，这也是行业常态。

本案例的目的是让大家更直观的感受到天然气的成本，尽量独立计算，避免误操作。

2、网络不通，气涨

最后一种情况下的事务打包失败在不久的将来会很常见。

最近我在钱包里转eth的时候遇到了类似的情况。 当时系统还温馨提示：gas价格太低，最好大于17gwei。 于是我给了gwei 20块，还是没有成功。 最后，gwei 在价格上涨到 40 之前不能转移。

这种情况在去年是非常罕见的。 Gwei表示，2019年全年，天然气价格基本维持在10-20。

但今年，根据以太扫描数据，gas 价格从年初开始逐渐上涨。 尤其是近两个月，天然气价格居高不下，超过30美元。

（天然气价格历年变化）

加油站。 信息数据显示，在过去24小时内，超过80%的交易支付的gas价格在20-55gwei之间。

结果，以太坊网络上的天然气成本也在上涨。 自年初以来，天然气价格已上涨近300%。 其中，在3月12日和3月13日暴跌期间，天然气价格一度达到80gwei左右，天然气成本也达到了5000eth。

（今年以太坊网络成本走势）

Gas 成本增加的根本原因是以太坊网络的利用率不断提高，该网络正在经历严重的拥堵。

Ethereum Scan数据显示，以太坊网络的使用率从年初的不到60%上升到90%以上； 特别是近两个月，这一比例一直保持在95%左右。

（以太坊网络利用）

增加的网络利用率意味着更少的可用空间。 在空间有限的情况下，矿工会优先选择gas成本高的交易打包，而一些gas成本低的交易只能等待。 过去三天，以太坊网络的未完成交易数量一直保持在 8 万-10 万笔之间。

（以太坊未处理的交易）

大量未处理的交易堆积在前端，后来者要么提高 gas 费率以获得包裹优先权，要么排队。

对于投资者来说，为了不错过这个机会，他们通常会选择提高gas费，插队。 不过，这也会“坑”以太坊的开发团队。 不断上涨的天然气成本和拥挤的网络增加了他们的研发成本。

3. 交易量在上升，所以网络被封锁

为什么以太坊如此拥挤？ 因为以太坊交易量在上升。

根据 EtherScan 的数据，以太坊的每日交易量一直在上升，自年初以来几乎翻了一番。 详情如下：

（以太坊网络交易量）

交易量增长的驱动力来自四个方面。

1. 看涨买入货币，交易活跃

今年，以太坊有一个重大利好：eth20 零信标链即将正式上线。

按照年初开发团队的预期，预计会在今年第二季度发布。 虽然以太坊能否按照其一贯的基调如期推出仍是未知数，但这并不妨碍投资者看好以太坊。

尤其是随着eth2.0多客户端测试网“witti”的成功上线和第一阶段的进展，这种乐观情绪已经转化为实实在在的购买力。

年初以来，ETH/USDT涨幅近90%以太坊网络拥堵可以几日到账，ETH/BTC涨幅近40%。

Glassnode的链上数据显示，现在拥有eth的地址有4000万个，相比今年年初的不到3000万个，增长了30%以上； 在过去的两年里，eth 非零地址的数量几乎呈线性增长。

（非零eth地址数量暴增）

随着eth2和0的出现，越来越多的投资者试图囤积eth来参与其POS挖矿（需要抵押32eth）。 在我的以太坊社区，很多人买币后转向钱包，等待即将到来的eth20

2. usdt满足大部分支付需求

很多人开玩笑说usdt是以太坊网络上最大的应用，这是真的。

加油站。 信息数据显示，过去25天，usdt是以太坊网络gas费的最大贡献者，累计花费超过10000以太币，远超其他应用。

然而，与第一季度相比，第二季度更高的 USDT 活动源于套利需求。

星球日报此前也报道称，外国买家在二季度开始囤币（BTC），这也导致BTC/USD率先上涨。 usdt 和 USD 之间存在正溢价。 套利买了usdt，所以usdt增发了股票。

仅过去两个月，USDT就增发了33亿美元，创下了单月（4月）18亿美元的历史记录。 其中，15 亿美元的美元是在以太坊上发行的。 不断增发的usdt被用于市场套利交易，这也造成了以太坊网络的拥堵。

3. 庞氏骗局热潮

5 月 23 日，该组织发表分析称，庞氏骗局和传销是以太坊交易成本的最大消费者。

（耗气量）

加油站。 信息数据显示，MMM、Smartwayforsage、Millenniummoney2.0和easyclub对gas费的贡献与USDT息息相关。 虽然消耗比usdt低很多，但也是一个大数目。

上述项目或多或少都有庞氏骗局的影子以太坊网络拥堵可以几日到账，基本套路都是一样的：玩家入金成为会员，邀请其他人入金提升自己的等级和分红，形成一个金字塔式的格局. 一旦没有新鲜血液进来，比赛就结束了，主办方又换牌子，又割韭菜了。

目前，市场正在复苏，此类项目不断涌现。 在此，星球日报提醒读者注意风险。

4.DeFi贸易有限公司

除了usdt和庞氏骗局，DeFi（去中心化金融）也是交易量上涨的重要来源。

3 月 12 日，eth 价格下跌导致 DeFi 清算业务激增，一度造成网络拥堵。

DeFipluse 数据显示，312 崩盘后，DeFi 市场活跃度开始回升，链上抵押贷款价值持续上升，从 5 亿美元涨到 10 亿美元，涨幅接近 100%。

加油站。 信息数据显示，idex、Kyber、dydx在gas费贡献榜中位列前10。

4. 说了这么多，以太坊能做什么？

解决以太网拥塞问题，实现扩展也是开发者一直努力的方向。

扩容也有两个不同的研究方向。

一种是Tier 1（第1层），它强调单个节点不必并行处理每一个操作。 这也是以太坊V神等研究者提出的sharding背后的概念。 所谓分片，就是将区块链分成许多不同的“切片”，每个“切片”都可以独立处理交易。 分片通常被称为第 1 层容量扩展解决方案，因为它是在以太坊的草根协议上实现的。 ETH2.0 将在 Phase 1 引入分段。

另一个是Layer 2（Layer 2），减少了主链网络上的交易，扩展了链外的一些其他操作，使得链外交互成为可能。 这些交互仍然可以在必要时返回到主链。 相关设计包括状态通道、Plasma 和 Truebit。

更多关于Layer 1和Layer 2的内容，推荐阅读《还在纠结于Layer 1、Layer 2吗？》 ”。

虽然方向不同，但最终的结果是一样的。 尤其是近期，VGod还公开表示，Layer 2扩展的初步部署“基本”成功，剩下的就是细化、细化、部署。

我们衷心希望以太坊的升级能够缓解网络拥堵和高手续费等问题。